據(jù)了解，推動取消高速公路省界收費站，是利用高速公路電子不停車收費(ETC)等新的信息技術(shù)，通過提高車輛通行效率，達到降低物流成本的目的。

　　川渝此舉將有利于促進兩地的協(xié)調(diào)發(fā)展，讓交通動脈更加通暢。而通過采取一卡通的收費方式，或?qū)崿F(xiàn)跨省聯(lián)網(wǎng)收費模式，促進兩地進一步加強合作。

　　川渝兩地高速公路網(wǎng)絡(luò)進一步完善

　　隨著成渝、渝蓉、渝廣等高速公路的相繼建成，成渝城市群高速通道出口達到10個──渝瀘(瀘州)、成渝、渝蓉、渝遂(遂寧)、渝武(武勝)、渝鄰(鄰水)、墊(墊江)忠(忠縣)、梁(梁平)忠(忠縣)、開(開州)開(開江)、渝廣(廣安)一期。

　　目前，永川至瀘州、合川至安岳、大足至內(nèi)江等項目正在加緊推進，基本形成了成渝城市群之間的高速公路骨架網(wǎng)絡(luò)體系。

　　據(jù)了解，永瀘高速重慶段于去年5月開工，計劃2020年竣工通車，屆時與九龍坡至永川高速公路形成重慶主城至瀘州的便捷大通道。

　　預(yù)計今年6月底通車的江習(xí)高速，讓重慶江津至貴州習(xí)水更加便利的同時，也方便了重慶江津與四川合江的聯(lián)系。

　　合安高速重慶段于去年11月開工，計劃2020年通車，屆時合川到四川安岳約需1小時左右;從兩江新區(qū)到成都天府新區(qū)，經(jīng)合安高速，全程約需2.5小時。

　　大足至內(nèi)江高速公路重慶段是重慶市交通建設(shè)“三年行動計劃”的重要項目，今年將開工建設(shè)。項目的建設(shè)將彌補渝西地區(qū)無東西方向快速干道的缺陷，強化地區(qū)橫向交通聯(lián)系，加快成渝經(jīng)濟區(qū)發(fā)展、實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟一體化。

　　為加速形成“三環(huán)十六射多聯(lián)線”路網(wǎng)格局，將重點實施渝遂、渝武等射線擴能項目，有效提升射線高速公路通道能力。

　　未來，重慶與四川省際出口達到18個以上(已建成10個、在建4個、規(guī)劃4個)，重慶與周邊相鄰縣市均有高速公路連接。

文章來源：四川觀察