記者從山東高速集團和齊魯交通發(fā)展集團獲悉，隨著遙墻收費站、濟陽西收費站、孝里收費站全部車道實現(xiàn)ETC智能化試運行模式，標志著濟南市轄區(qū)90%以上的高速公路收費站開啟了新運營模式，ETC車道成為主要通行車道。ETC時代已加速到來。

　　目前，濟南市高速公路收費站大部分仍保留兩條以上(單向)人工復式車道，但隨著ETC車道數(shù)量的擴充、安裝ETC車輛保有量的提升，下月起，濟南市全部高速公路收費站人工復式車道將大幅減少，其他車道均改為ETC專用道。這就意味著沒有辦理ETC的車主，在進入濟南市高速公路收費站時只能排隊等候繳費。

　　屆時，堵車、壓車的情況會頻頻發(fā)生，道路通行壓力務必增大，延誤出行時間的同時，還會加大車輛磨損與油耗。對于車主來說，會造成百分之百的干擾和不便，通行質量會大大降低。特別是在節(jié)假日期間，自駕游流量驟增，人工車道將無法避免高峰期擁堵的情況。

　　經向山東高速集團、齊魯交通發(fā)展集團以及中鐵建濟樂高速公司等單位了解，濟南市轄區(qū)內共運營47個高速公路收費站，需改造、增加ETC車道共200條，目前已完成182條，占計劃的91%;剩余車道改造10月底前全部完成。

　　和人工通道相比，走ETC通道，不排隊、不停車、速度快，不僅會改善收費站出入口擁堵狀況，對于節(jié)省車主時間、提升出行效率，都會有很大的好處。再次，由于ETC實現(xiàn)了不停車收費，車輛在收費站時減少了換擋、剎車，減少了廢氣排放，環(huán)保低碳節(jié)能。

　　因此，為進一步提高車輛通行效率，提升自身出行的幸福感和獲得感，請未安裝ETC的市民，盡快到就近ETC安裝服務點安裝ETC設備，助力緩解城市交通擁堵，也給自己來一場說走就走的旅行。